昆明长水国际机场，全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，这也让昆明长水国际机场成为了中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场，2013年全国千万级机场旅客吞吐量增长率第一（增长率23.8%，净增长572万人次）。

西双版纳机场于1990年4月正式通航投入运营，1997年1月1日被国务院批准为国际口岸机场。通航以来，各项航空业务指标逐年攀升，机场旅客年吞吐量由通航2万余人，发展至1999年实现突破百万，2012年实现突破200万，2013年突破300万人次。通航23年来，机场年旅客吞吐量增长了150倍，为西双版纳旅游业、对外开放等事业的蓬勃发展提供了有力保障。目前，西双版纳机场在营航线27条...

丽江机场于1992年开始建设，1995年正式通航，通航后丽江机场发展迅速，两年后航班保障量便远远超出了设计保障容量。为满足发展需要，丽江机场先后进行了两次改扩建，1998年进行了第一次改扩建；2007年，丽江机场进行了第二次改扩建；通过两次改扩建，丽江机场等级由原来的4C提升为4D，年旅客吞吐量设计能力从原有的85万人次提升...

保山机场始建于1929年，属军用机场，是著名的“驼峰航线”的主要起降机场，为抗日战争的胜利做出过重大贡献。1958年4月1日，中国民航保山站正式成立，这是中国民航总局在全国设立的第一个地州级地方民用航空站。

大理机场隶属于云南机场集团有限责任公司，位于历史悠久、文化灿烂，风景秀美的大理白族自治州境内，距大理市区13公里，总占地面积168.36公顷，机场于1995年11月建成通航。机场按满足110万旅客吞吐量需求进行规划设计，飞行等级为4C，机场标高2155米，跑道长2600米，宽45米，机场使用性质为民用航空运输，可供B737-300，A319等中型以下机型起降；停机坪站坪面积56880平方米...

临沧位于云南省西南部，东经98°42′至100°33′，北纬23°07′至25°12′，全市有3个县与缅甸接壤，国境线长291公里，是通往缅甸等东南亚、南亚国家最便捷的陆路通道。建造临沧民用机场，开展航空运输业务，对改善投资环境，引进资金技术，增进信息交流，促进旅游业的发展，带动全区经济增长和完善云南航空运输网络具有极其重要的作用。

普洱市位于云南省西南部，国土面积4.5万平方公里，是云南省面积最大的地级市，总人口259万，有14种世居民族。有着“一江通五邻，一市连三国”的特殊的区位优势，被誉为东方多瑙河的澜沧江-湄公河穿境而过。这里气候宜人，森林覆盖率64.9%，被誉为“绿海明珠”。这里是普洱茶的故乡，是茶马古道的源头，是“世界茶源、普洱茶都、中国茶城”。

腾冲机场于2009年通航，占地1954亩，属国内支线机场，飞行区等级为4C，消防等级为6级，本期以2015年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量48万人次需要设计，年货运吞吐量2100吨、年客机起降架次6244架次规划设计。候机楼面积4000平方米，机场跑道长2350米、宽48米，含两侧道肩1.5米，联络道长136.5米、宽23米，两侧道肩各宽3.5米；站坪面积38000平方米...

文山普者黑机场位于文山州砚山县城南6.5公里，距州府所在地文山市城28公里，占地2013亩，为国内4C级支线机场，飞跑道长2400米，宽45米；航站区按满足2010年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量1100吨设计，站坪能停放两架B类飞机和两架C类飞机；航站楼面积3200平方米；机场跑道主降方向为I类紧密进近灯光系统，全长900米，次降方向为简易进近灯光系统，全长420米，安装有顺序闪光灯，跑道中...

迪庆香格里拉机场是中央支援藏区建设开发东部藏区的重点项目，也是实现“把迪庆建成全国最好藏区之一”发展目标的一项重大举措。机场于1998年1月4日开工建设，1999年4月30日建成通航，场址位于香格里拉县城西南5.4km处的拉咱坝，海拔3287.8米，属云南高高原支线机场。机场飞行区等级为4C，跑道长度3600米，可起降B757-200及以下机型。航站楼建筑面积达3073平方米，站坪停机位4个。

昭通机场机场于1935年4月动工修建，1939年8月竣工。1959年由民航投资扩建，将跑道扩建为长1750米，宽50米的泥结碎石跑道，起降伊尔—14机型飞机并首次开通了昆明-昭通-昆明定期航班。1983年因伊尔—14机型淘汰，航班被迫停航。