一、腾冲机场项目和建设基本情况
腾冲机场于2009年通航，占地1954亩，属国内支线机场，飞行区等级为4C，消防等级为6级，本期以2015年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量48万人次需要设计，年货运吞吐量2100吨、年客机起降架次6244架次规划设计。候机楼面积4000平方米，机场跑道长2350米、宽48米，含两侧道肩1.5米，联络道长136.5米、宽23米，两侧道肩各宽3.5米；站坪面积38000平方米，可同时停放7架C类飞机自滑进出，满足B737-700、A319、A320机型起降需求，道面PCN为56，跑道主降方向设有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统，并成功引进空管雷达二次信号。
目前，总投资近10亿的腾冲机场二期改扩建项目已经启动，《可行性研究报告》于2014年4月25日正式获得云南省发改委批复，计划10月开工建设。同时，国产首套EMAS飞机跑道阻拦系统，于2013年6月完工并投入使用，在大幅提升机场安全保障能力的同时，为国内EMAS系统的安装、运用及推广提供了借鉴，奠定了基础。
二、腾冲机场通航运营情况
腾冲机场现有东航、祥鹏、川航、重航、昆航、深航、国航和西部航空8家航空公司开通了昆明—腾冲、腾冲—西双版纳、腾冲—丽江、腾冲—大理、北京—腾冲（经停昆明）、上海—腾冲（经停昆明）、广州—腾冲（经停昆明）、深圳—腾冲、成都—腾冲、重庆—腾冲、腾冲—杭州（经停昆明）、腾冲—郑州（经停昆明）12条往返航线。
通航5年，累计保障航班26450架次、旅客吞吐量2402992人次、货邮2948.8吨。2011年旅客吞吐量突破50万，成功步入中型机场行列，2012年旅客吞吐量突破64万，成为国内发展速度最快的支线机场之一。
三、腾冲机场管理模式
腾冲机场是云南唯一一家股份制机场，其中云南机场集团占股90%，腾冲县人民政府占股10%。
腾冲机场实行法人治理结构，设立股东会、董事会、监事会等议事机构，决策公司重大投资项目建设、重大人事变更、重大财务收支等。
机场下设办公室、财务管理部、安全服务管理部、经营管理部，航务管理部、安全检查站、地面服务部、航空安全护卫部和机场管理部9个行政职能部门，目前共有在册员工172人，其中，公司领导6人、中层管理人员21人、班组长27人、员工118人；党员（含预备党员）51人；研究生学历1人、本科学历67人、大专学历88人、高中及中专16人，大专以上学历占员工总数的90.70%；35岁以下人员146人，占机场总人数的84.88%；36—40岁人员16人，占机场总人数的9.30%，40岁以上人员10人，占机场总人数的5.81%，平均年龄30岁。
四、腾冲机场发展情况
在各级政府、集团公司和董事会的领导下，腾冲机场积极探索，充分发挥股份制机场的优势，运用现代管理模式谋求发展。
一是打造精品旅游航线，开通腾冲、版纳、丽江、大理等地的环飞航线，实现省内旅游热点城市的互动。同时，充分发挥德宏、保山、腾冲两方三地旅游资源优势，优势互补，通过整合形成三地旅游资源的集群效应，加快资源优势向经济优势的转变，打造滇西三地区域航空旅游经济圈，促进滇西三地航空旅游又快又好发展。
二是破解雨季不正常航班保障瓶颈，解决制约腾冲机场快速发展和服务保障水平提高的最大难题。通过多方协调，形成了保山市政府牵头，隆阳区政府、腾冲县政府、航空公司、保山机场、旅游、公安、交通、旅行社等22家单位，共同参与的腾冲机场不正常航班综合服务保障机制，充分发挥“一市两场”和周边机场的作用，通过安全高效的地面运输，最大限度地满足旅客出行与服务需求。同时，开通机场官方微博，充分利用新媒体平台，及时发布机场各类信息，为旅客出行提供了便利，有效避免了因航班延误旅客聚集候机楼而发生的群体性事件。
三是拓 展发展思路与营销模式，根据目前机场部分基础设施难以满足现有快速发展需求的现状，为缓解候机楼保障压力，方便广大旅客乘机，腾冲机场启动云南省内首家城 市候机楼项目建设，目前，腾冲机场城市候机楼已进入试运行阶段。此外，在腾冲县政府的大力支持下，腾冲机场联合多家航空公司、景区、酒店，整合县内现有旅 游资源，推出“畅游腾冲·超值自由飞”航空旅游产品，以低廉的价格，优质的服务，积极吸引游客眼球，扩大航空旅游市场。
四是创 新不同区域支线机场战略合作的模式。腾冲机场因特殊的地理与气候影响，每年航班淡旺季明显，人力资源配置难以平衡，为满足发展需求，避免人力资源浪费，通 过深入交换意见，腾冲机场与内蒙呼伦贝尔机场开展人力资源交流合作，利用双方淡、旺季航班保障压力的差异，分别派遣相关人员开展交流互助，在缓解航班保障 压力，提升专员技能的同时，加强了安全服务水平。“南北”人力资源的合作，有效提升了双方机场在安全服务、经营管理、市场拓展等方面的能力，为民航业内交流合作提供了借鉴。
五是不 断加大航空市场培育。由县政府牵头带队机场与县直相关部门人员，深入各航空公司，协商航班航线事宜。同时，由公司领导带队深入各大型机场，交流学习机场建 设、管理创新、市场拓展等经验，为机场持续健康发展奠定了坚实基础。此外，为进一步确立机场在地方社会经济发展中的核心地位，县委县政府明确了拓展航空市 场成为政府重要工作之一，县内媒体免费为机场提供宣传，以“航班飞到哪儿，旅游推介就到哪儿”的思路，分别组织到北京、上海、深圳等地进行旅游推介，全方位多角度进行宣传，为增加客源促进机场发展起到了积极作用。
随着社会经济发展和航空市场培育力度的加大、新航线的开辟、腾冲品牌形象的提升，腾冲机场对地方经济发展的带动作用将越来越大，2012年腾冲机场被列入国家“十二五”时期空运口岸规划，2013年9月，《云南腾冲机场航空口岸发展建设规划》正式获得云南省发改委批复，为腾冲机场努力成为面向东南亚、南亚的国际机场奠定了坚实基础。下一步，腾冲机场将继续配合有关部门，做好口岸建设准备，力争实现早日开放。
