百万级机场全国第一 开通航线五年翻番 云南跨越发展插上金翅膀

   4月28日，云南昆明长水国际机场，地面41个崭新的停机位投入使用，“双跑道独立平行进近模式”让两架飞机可以“手拉手”降落——原本规划2020年旅客吞吐量达3800万人次的昆明长水机场，2015年就突破3750万人次。目前，云南拥有5个旅客吞吐量百万级以上机场，居全国第一；开通航线387条，较5年前翻一番，连续22年安全“零事故”。方兴未艾的民航业，为云南跨越发展插上“金翅膀”。 

   云南把航空网作为基础设施“五网建设”的重要一环，以民用机场、航线网络和国家门户枢纽建设为抓手，构建连通国际、通达全国、覆盖全省的“空中走廊”。“十二五”期间，云南机场集团投入130多亿元提升基础设施。如今，单是航线补贴资金，省财政每年就投入5亿元，沧源机场年内将通航，长水机场正在规划建设新航站楼。
 
   云南巧做“航空+”文章，首先推动与旅游业融合发展。大理机场近两年旅客增量连续超过60%，带动旅游业总收入增长超两成。腾冲机场2009年通航，两年后接待游客增长六成多。“航空+”增强了云南对外辐射力，仅去年长水机场基地公司祥鹏航空就开通了10条国际旅游航线。从事民营航线维修业务的云南隆瑞公司目前已进入老挝、缅甸机场发展，今年业务将扩展至泰国、柬埔寨。2015年，长水机场跻身我国进境水果指定口岸。
  
   航空业的发展，也惠及云南边疆民族贫困山区。丽江机场相比20年前通航时，旅客吞吐量增长300多倍。迪庆藏族自治州香格里拉机场建成后，到省会昆明的时间由陆路的10多个小时缩短到空中的50分钟，当地特产松茸等野生菌得以迅速运往国内外，海鲜、鲜花也能及时运进来。   

   “到2020年，云南将拥有20个运输机场，实现年旅客总吞吐量1亿人次。云南航空服务将覆盖全省九成以上人口，航线网络将覆盖南亚、东南亚所有国家首都及主要城市，云南面向南亚、东南亚辐射中心的地位更加牢固。”云南机场集团董事长、党委书记周凯说。